2012年9月19日水曜日

メンテナンスあるある11+ おまけ シルバーウイングGT

今日のメンテナンスあるある

Vベルトのつづきとなります。

と いう訳でタイトルは

メンテナンスあるある11+(プラス)


です。

ちょっと

インパクトがある写真があるので

ご紹介です。

今日 最初のショットは
こちら


お察しかと思いますが

Vベルトの成れの果てです。

時間軸をちょっとさかのぼると 

これ

ベルトケースのカバーを開けたとこ

Vベルトが切れて裏返っちゃってますねぇ。

ベルトのケースの中も

ゴムのカスでいっぱい~。

写真じゃ分かりにくいけれど

切れたベルトが

ケースの内側をひっぱたいた

痕がたくさん付いてます。


ビローンとなって・・・・。ばらばらマン

破壊されたり 歪んだりし

パーツが無いか

他の内部パーツも点検します。

同時に洗浄。

けっこう手間です。

きれいになったど~~~~っ!

ゆがんでたり減っちゃてるパーツは交換ぢゃ~

使えるパーツは使って

歪んだり割れたりしたダメなパーツは

交換です。


今回は そんなに破壊されたパーツは

多くなかったのでラッキーです。


排気量が50ccだったせいもあると思います。

パワーのある大きい排気量の車両だと

もっとひどいことに

なってることもあります。

切れたベルトが他のパーツを

破壊します。



目安としては

50ccは10000km走行ごとに交換するように

してください。

取説によって

ベルトが減ったら交換なんて

書いてある場合も

ありますが


なにせ

見えないところに入ってますので・・。

切れてからじゃ

遅いです。



ついでなのでもう一つ

ベルトケースの前の方に

ベルトケースの内側を冷やすため

空気の取り入れ口があります。

ここにフィルターが

付いている場合

このフィルターは

ときどき掃除してあげてください。


詰まってしまうと

ベルトケース内の温度が下がらず

ベルトが高温の中で働くと

ベルトの寿命が縮みます。


定期点検のときに

いっしょに見てもらいましょう。

破けちゃってるのも

たまに見ます。







それではまた!





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おまけ


ホンダ シルバーウイングGT

400です。

2気筒のBIGスクーターはあなどれねえッス!

さりげなく速いです。

2010年式 走行距離7553km
車検2013年1月まで付です


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