メンテナンスあるある10 プラグキャップ

こんにちは！ＳＯＸ中野店

めかＯ1です

今日のあるあるはこちら

プラグキャップです！

プラグキャップって何だか知ってますか？

簡単に言いうと

プラグにかぶせるキャップです。

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簡単すぎるのでもう少し。

ガソリンに火を着けるには

スパークプラグがスパーク！

しないといけません。

スパークプラグが火花をスパーク！するには

一般に15000～25000Ｖの高い電圧（Ｖ：ボルト）を

電極にかける必要があります。

電圧がかかるハイテンションコード（導線）と

火花を飛ばすスパークプラグ

この２つをつなぐ

ジョイントが

プラグキャップです。

当然

このプラグキャップにも

高電圧がかかります。

長く使っていると

キャップのなかの端子が

スパーク！の影響で

黒く変色してゆるくなったり

端子が腐食して超人ハ〇ク的な緑色に

変色することがあります。

そうなると

電気が通りにくくなります。

つまり接触不良です。

この接触不良により

スパーク！の電圧が下がるので

不完全燃焼になり

エンジンの調子が悪くなります。

こちら　上の写真のプラグキャップを

下からのぞいたところ

プラグの刺さる穴側です。

中がサビ＆黒く変色しちゃってます。

こちらの写真は正常のもの

中の端子は真鍮なので　ホントは

黄色い金属（５円玉）の色です。

ハイテンションコードも

サビて無いか確認。

つなぎ目がサビてると

やはり芯の部分が緑色になります。

接触不良の原因です。

交換完了。

エンジンの調子が良くなりました。

ちなみにプラグキャップには

スパーク！のときに

出る電磁波を抑える効果も

あります。

社外品のプラグキャップに換える

時には注意しましょう。

車両に合う・合わないがあり

電磁波がＥＣＵに悪影響を与え

エンジン不調

になる場合があります。

それではまた！

スパーク！

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

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