メンテナンスあるある18 レギュレター②

あけまして！おめでとうございます！！

ＳＯＸ中野店

めかＯ1です！

年末年始バイクに乗らなかったら

バッテリーがあがっちゃった。

なんて事なってませんか。

今日のあるあるはこちら

レギュレター

パート２です！

またもカブ９０のレギュレター

右のサイドカバーの中にいます。

こちらはハーレーのレギュレター

エンジンの前にいます

これはＳＵＺＵＫＩ　ＧＮ１２５Ｈ

エンジンの後ろ

ドラッグスター４００もエンジンの前

ネイキッドやアメリカンなどは

外から見えるところに

付いてることが多いですね。

そして

レギュレターにはだいたい

ひだひだ（フィン）が

付いてますが

なんででしょ？

レギュレターって

充電電圧を

コントロールしてるのですが

バッテリーがほしがっているよりも

多く発電された

あまった電気を

捨てる装置なのです。

どうやって

捨てるのか。

熱に変えて大気中の放出！

このヒダヒダで

熱を放出してます。

なので

走行後触ると

けっこう熱いです。

だから

外から見えるところに

付いてることが多いのです。

ヒダヒダがないと

オーバーヒートして壊れます。

ここでご注意

外から見える所に

付いているバイクはいいのですが

サイドカバーやシートカウルの内側

などの狭い所に

付いているバイクもあります。

スーパースポーツやスクーター

に多いです。

見た目に影響あるからでしょうね。

走っているときは

風がカバー類の隙間をぬけて

熱を放出しています。

しかし

レギュレターが収まっている

サイドカバーやシートカウルの隙間に

カッパやウエス

などを詰め込み

空気の通りを悪くしてしまい

レギュレターが過熱して

壊れることもあります。

荷物を収納するときには

隙間を覗いてみてください。

それらしき物が

いたらご注意を。

ツーリング途中で

バッテリーあがりで

ロードサービスのお世話には

なりたくないですからね。

リアルタイムでモニタリングできる

後付のメーターはお勧めです。

バッテリーやレギュレターのコンディション

がわかるようになります。

いつもと数値がちがってきたら

点検です。

早めの対応で

修理コストが安くなることも多く、

トラブルの拡大を防げます。

めかＯ1も使ってます。

旧型のだけどね・・・。

それではまた！

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