赤い季節 バイク映画！！チバユウスケ楽曲！

こんにちは、中野店河原です。

先日仕事終わりに『赤い季節』と言う映画を見て参りました(^∇^)

しかも今回のこの映画、数ある映画の中でも希少な

バイクをメインとした映画

になっております！！

～簡単なあらすじ～

少年時代から危ない仕事に手を染め、殺し家業にまで身を落とした事もあった健。今はすっかり足を洗い、過去のしがらみを捨てようとバイク屋で働いていた。かつて同じ世界に生きていて、今では母親のような存在の陽子がたった一人の心の支えだった。しかし、古い仲間のアキラが、元の生活に引きずり戻そうと、バイク屋に通っていた。アキラと縁を断ち切るために、健は最後の仕事を引き受ける決意をするのだった…。

バイク映画と言うだけでも見る動機は十分ですが、この映画の音楽を担当しているのが、

私が大好きなチバユウスケだということです！！

(元THEE MICHELLE GUN ELEPHANT、現The Birthdaｙ)

その他にも、中村達也(元THE BLANKEY JET CITY)

イマイアキノブ(元The Birthdaｙ)

もバンド役で出演しております。

それと泉谷しげるさんも出てました！

これだけのメンツが揃っていたら見ないわけにはいかないですよね！？・・・あれ！？私だけ！？

もちろん、肝心なバイクもたくさん出てきますよ！

CB750FOUR、CB750F、Z1000MKⅡ、FTR、SR、トライアンフ(ボンネビル？)・・・などなど・・・

残念ながらW650は出てきませんでした

(w＿－； ｳｩ･･

あ、CB750FOURは練馬店に一台だけ在庫車があるみたいですよ！

御売約となりました。

感想は・・・ネタばれになってしまいますので止めておきましょう(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ただ、

見た後はバイクで走りたくなること間違い無し！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東京では新宿と渋谷で上映中です－＝≡ヘ(* - -)ノ

・

・

・

そしてやはり今回も車両紹介はありません、次回にご期待下さい。

車両紹介ばかりしててもしょうがないですしね！！・・・あれ？そんなことない！？！？

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～中野店からのお知らせ～

『第８回ＳＯＸ走行会』

富士スピードウェイにて開催です！！

気軽にレーシングコースを走れるチャンス！！

日時：１１月１０日（土）　午前１１時～午後４時頃（雨天決行）

Ａ組　初級クラス　ＳＯＸ会員→￥８０００

　　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１００００

Ｂ組　中級・上級クラス　ＳＯＸ会員→￥８０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１００００

ダブルエントリー　ＳＯＸ会員→￥１４０００

　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１８０００

※定員がありますのでお早めにお問い合わせ下さい。

Ａ組→８０人

Ｂ組→７０人


締め切り、定員、迫ってます！！！

詳しくはお近くの店舗またはこちらまで！！

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バイカーズステーション　ソックス中野店
担当　河原　〒165-0023
東京都中野区江原町1-47-10
TEL 03-5982-3500
FAX 03-5982-3760
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メンテナンスあるある15 ウェイトローラー

こんにちは！ＳＯＸ中野店

めかＯ1です！

今日のあるあるはこちら

ウェイトローラーです。

写真はＨＯＮＤＡの２５０スクーターのものです。

上が新品

下が使用済

違うもののように見えますが

同じものです。


目の錯覚か写真の撮り方か
（◎o◎）！

使用済の方が大きく見えます。

が

実際は使用済みの

方がちっちゃいです。

プーリーと呼ばれる

滑車の中に入っていて

変速のために働いています。

メーカーごとに呼び名が

違ったりして

なんちゃらフェイス

やら

ムーバブルなんちゃら

やら

プライマリスライディングなんちゃら

とあって

できれば統一してほしい

とこですが。

呼び名ひとつにしても

そこにメーカーのプライドが

あるのでしょう。

今回は　あまりあるある的では無いのですが

ドライブベルトの続きということでの

ウェイトローラーです。

プーリーの中にこんな感じで閉じ込められてます。

プーリーの中を

外側に行ったり内側に行ったり

転がるような動きをしてます。

この上にフタのような

プレート付いていて

押さえつけられるような状態で

動いています。

走行中は

常に動いているので

いつもこすられている所が

減ってきます。

綺麗に擦り減ると

丸いままちっちゃくなって行きますが

かたよって減ると

おむすび型になってきます。

今回はあまりひどい状態ではなかったので

丸いままですね。

綺麗にそうじして新品のローラーに

交換しました。

プレートに付いている

３個のＶ字のスライドピースも交換

これも減ってガタが出ます。

ちなみに掃除前

擦り減ったカスがこんなに

こちらの車両は走行１００００ｋｍ

だけど　ドライブベルトは

２５０００ｋｍ交換指定なので

ベルト交換のときに出るカスは

単純計算

２．５倍のカスが出ることに!!

まあ　単純計算はできないんですけど

これよりは汚れてます。

ウェイトローラーが

ひどく減ると変速しきれなくなります。

ギア付マニュアル車で言うと

トップギアが無い状態。

うなるほどエンジンを回しても

最高速が以前ほど出なくなります。

ベルトが減っても最高速が

遅くなります。

スムーズな加速もなくなります。

もっとひどくなると

ローラー外周のプラスチック

が砕けて

中の金属が飛び出し

プーリーのレール部分を削りとり

変速不能！

エンジンを回しきっても

スピードが出なくなります。

何度も見たことがあります。


最近のモデルでは

プラスチックの

耐久性が

上がったのか

こういったトラブルは

少なくはなりましたが・・。

修理に通常よりお金がかかります。

な　　の　　で

ベルト交換のときに一緒に

点検したほうがよいのです。

別々にやると

やっぱりお金がもったいない

ですからね。

ハイスピードプーリーなる

カスタムパーツを

組んでそのまま乗りっぱなしだと

こうなりやすいです。

スピードが出るように

なった分

ノーマルよりまめにチェック！

です。

ノーマルでも

けっこう距離を乗っているなら

やっぱりチェック！

です。


ベルトを交換していない走行距離の

多い方

気になったら点検を。

プーリー（フィクストドライブフェイス）

もベルトに削られて減ります。

走り方にもよるけど

ベルト交換２回につき

プーリーも１回交換ですね。

それではまた！

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

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新型 YAMAHAシグナス１２５ 台湾仕様 入荷！！

こんにちは、中野店河原です。

今回は海外からの特選逆輸入車を紹介させて頂きます！

モデルチェンジでエンジンが

 

さらに力強くスムーズになりました！

シグナス１２５　プレミアム

こちらは

シグナス１２５　スポーティー　

です。



新車、台湾仕様になります。

ちなみにプレミアムとスポーティーの違いは

色の違いのみです(*^-^)ﾆｺ

ヒント・・・ブレーキｷｬﾘﾊﾟーとリアサスペンションのスプリングなど・・・探してみて下さいヽ(=´▽`=)ﾉ

中身は一緒ですので、外見でお選び下さいませ！

最後にお値段ですが　・　・　・　

税込２４９，０００円にさせて頂きました！！！

各色台数に限りがありますので、お早目にお問合せ下さい！

もちろんお値段、相談に乗りますよー！！

全国発送、通販可能です！！

表示価格の他に諸経費が別途かかりますので、詳しくは中野店河原まで(^_^)

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願いが届いた！？ W650 入荷！！！

こんにちは、中野店河原です。

願いが届いた！？

のかさらにもう一台、お待ちかねの(私が)あいつが入って参りましたよヾ(〃^∇^)ﾉ

今回紹介するのはもちろん・・・！！

KAWASAKI　W650　です！！！

２０００年式　　　８，１１８ｋｍ

 

キャンディーカーディナルレッド×エボニー

 

ローハンドル仕様

小型エンジンガード、グラブレール付きです(^○^)

また、この年式のシートはタックロールが入っていない仕様になります。

個人的にはこっちの方がシンプルで好きです！！

タックロールが無い分、シートが滑りますけど(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

そして、この年式の最大の特徴はパワーが違うと言う事です！

１９９９年式～２００３年式まで

37ｋｗ（50ｐｓ）／7500ｒｐｍ

２００４年式より、排ガス規制対応のため

35ｋｗ（48ｐｓ）／6500ｒｐｍ

に変わっております！

２馬力の違いは！？！？

・

・

・

ん～体感(街乗り程度)ではほとんど感じられません(笑)

気持ちの問題ってところですかね(笑)

長くなりましたが、最後にお値段ですね　・　・　・　

税込３９９，９００円にさせて頂きました！！！

御売約となりました。

 

 

 

 

 

W650で、４０万切ってくる車両はなかなか出てきませんよ！

もちろん機関、外装共に良好です(o^∇^o)ﾉ

もちろんお値段、相談に乗りますよー！！
特にＷは！！

全国発送、通販可能です！！

表示価格の他に諸経費が別途かかりますので、詳しくは中野店河原まで(^_^)特にＷは！！

こいつで三台目ですヽ(‘ ∇‘ )ノ ﾜｰｲ


初期型、中間、最終型と揃ってますよー！

ご来店お待ちしております。

 もちろん他店舗の気になるWもお取り寄せ可能です！

 是非ご相談下さい！！

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～中野店からのお知らせ～

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Ａ組　初級クラス　ＳＯＸ会員→￥８０００

　　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１００００

Ｂ組　中級・上級クラス　ＳＯＸ会員→￥８０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１００００

ダブルエントリー　ＳＯＸ会員→￥１４０００

　　　　　　　　　　　　　　一般→￥１８０００

※定員がありますのでお早めにお問い合わせ下さい。

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メンテナンスあるある講座 ガソリン

こんにちは！ＳＯＸ中野店

めかＯ1です！

今回は趣向を変えて

よくある質問について

つづってみようかと思います。


常にネタ写真が

あるわけでもないので・・・。

ちょっと

一息。



よく

お客様に買っていただいたバイクの

納車説明のとき


「ガソリンはレギュラー？ハイオク？どっちを入れるの？」


との

質問があります。




基本は

レギュラー指定は

レギュラー

ハイオク指定は

ハイオクを入れるよう

説明します。

よく

ハイオクはパワーが出る

と　勘違いされがちですが

そんなことは

ありません。

では

レギュラーとハイオクは

何が違うのでしょう。


ハイオクは

もともとハイパワーエンジンの為の

ガソリンなのです。

同じ排気量で

よりパワーを出そうとすると

手っ取り早い方法として

圧縮比を高く

する方法があります。


空気とガソリンが混ざり合った

燃やす前の空気の状態を

「混合気」

といいますが

これをより小さく縮める方が

大きな爆発力が

得られるのです。


しかし

あまりに

小さく圧縮しすぎると

混合気は高温になって

ガソリンは

スパークプラグによって

火が付けられる前に

自然発火してしまいます。

これをノッキングといいますが

これはエンジンには

良くありません。

そこで

ハイオクガソリンの登場です。

ハイオクは

この自然発火がしにくい

ガソリンなのです。

ですからハイパワーなエンジンには

ハイオクを使うように

なります。


「ハイパワーエンジンにハイオク。」

これが誤解されて

「ハイオクはハイパワー。」

と　なったと思われます。


レギュラー指定に

ハイオクを入れても

パワーアップはしません。

ご注意を。

もしハイオク指定の車両に

レギュラーを入れたら・・・。


当然ハイオクを使う事を

決めて

作られているので

自然発火しやすくなります。

エンジンの温度が上がるような

乗り方を

すればなおさらです。

ひどい場合は

ピストンが熔けたりと

エンジンが壊れます。

きちんと

ハイオクを入れましょう。

ハイオクって

なんでハイオクって言うの？


自然発火のしにくさを

表現するのに

オクタン価って言う数字（単位）

を使います。

数字が大きいほうが

ノッキングしにくくて

小さいと

しやすくなります。

数値が高い：ハイ

オクタン価

で

縮めて

ハイオク　です。

輸入車などには

タンクの上に注意書きの

ステッカーに

英語で

「オクタン価９５以上のガソリンを入れてね」

的な

ことが書いてあります。

ヨーロッパなどは

レギュラーやハイオクの区別は

基準が違うらしく

一般に売られているレギュラーは

日本でのハイオクに

近いガソリンらしいです。

だいたい日本の

ハイオクは　９６～

レギュラーは　８９～

ぐらいのオクタン価で

イギリス　イタリア　ドイツ

などでは

ハイオク９８～

レギュラー９５～

みたいです。

そういえばアプリリアのタンクにも

「オクタン価９５以上だよ！」

みたいなステッカー

貼ってありますね。

レギュラー指定に

ハイオクを入れても

悪影響はないみたいです。

自然発火はしにくくても

スパークプラグで

火を点ける分には

着火性は

変らないそうです。

個人的には

１００馬力（７０ｋｗ）を越える

車両には

ハイオクをお勧めしてます。

あと

プレミアムを名乗っている

ガソリンには

エンジン燃焼室内をきれいに保つ

清浄剤を

加えている銘柄もあって

長く使うと

良いみたいです。

ここまでに綴った

お話は一般的なお話で、

実際には

技術の進歩・技術者達の努力で

レギュラー指定の

高性能エンジン

も出てきているようです。

メーカーの技術力って

すごいですねぇ。

ちなみに

レギュラー指定でも

サーキット走行会などに

参加する際には

ハイオクを入れといたほうが

良いみたいです。

普段より

エンジンをぶん回して

高回転を多用すると

エンジンがいつもより過熱し

いつもは起きない

ノッキングが

起きることが

あるらしいのです。

気持ちよく走る下準備です。

文字ばっかりになってしまいましたが

最後まで読んでくれて

ありがとう！

それでは　また！

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

新規入庫です。

ヤマハ　フェザー１０００　ＹＳＰ限定カラーです

詳しくはＨＰでみてね。

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